Kreativt håndverk og teknologiske gjennombrudd som 3D forenes i designen av en ny modell.
En bil begynner med 2,000 håndtegnede skisser med blyant og papir
Virtuell virkelighetsbriller gjør skissene om til en tredimensjonal modell
Banebrytende teknologi og kreativiteten til et team på 200 designere forenes i designprosessen til en ny bil. Tredimensjonale renderingssystemer konverterer designerens skisse til et virtuelt kjøretøy. Imidlertid er det fortsatt nødvendig med en dyktig skulptør for å gjøre en idé til virkelighet for første gang. Dette er trinnene:
Blyant, papir og 2,000 skisser: Alle nye biler starter som en blyanttegning på papir. Designteamet lager opptil 2,000 skisser, hvorav bare én til slutt velges. Deres oppgave er å definere personligheten og trekkene til den nye modellen, og de kan få ideer basert på arkitektur eller mote. I denne forstand kan en veske, et par sko eller en bygning tjene som inspirasjon når man designer et sete, for eksempel.
3D-skisser: Estetikk og kreativitet bør også være i samsvar med tekniske krav. Takket være 3D-teknologi og layoutprogrammer konverteres skisser til 3D for å gjøre kjøretøydesignet funksjonelt.
Som å spille et videospill: Ved å bruke et program som ligner på et som lager videospill eller animasjonsfilmer, kan den endelige designen til den nye bilen visualiseres. Med Full HD-briller opplever ingeniørene sine førsteinntrykk bak rattet inne i det virtuelle kjøretøyet. Takket være disse teknikkene er produksjonstiden 10 ganger raskere enn med tradisjonelle prosesser.
En leirebil i naturlig størrelse: En leiremodell er fortsatt nødvendig for å forstå den nye bilens fullskalavolum. En skulptør har ansvaret for å forvandle 2,500 kilo leire med en slikkepott, og et freseverktøy former silhuetten av det fremtidige kjøretøyet nøyaktig.
100 lakkformler for én farge: Bak fargepaletten til et kjøretøy ligger det tre års arbeid for å lage hver nyanse. I lakklaboratoriet kombineres kreativitet og kjemi for å oppnå den ønskede fargetonen. Opptil 100 formuleringer lages for å komme med en farge.
Hvordan føles det?: Ikke bare må riktig fargetone oppnås, men også teksturene som den fremtidige kunden vil oppfatte på eksteriøret og interiøret i bilen. For denne oppgaven samles grafiske designere, tekstildesignere og nyutdannede innen kunst for å studere overflatene og definere forslag til dører eller dashbord, og kombinere matte og skinnende overflater med forskjellige pregede skinn og stingmønstre.
Fullt håndsydd ratt: Alle rattene er håndsydd av skreddere som bruker en buet nål og ferdigheter som eneste verktøy. De designer mønstrene selv og bruker opptil 3 km tråd per farge for å trekke på setene eller håndbremsespaken for hånd. Disse fagfolkene er en del av teamet på 200 personer som deltar i designen av en bil, der håndverkere og spesialister innen digitale rekreasjonsteknikker jobber sammen.
SEAT er det eneste selskapet som designer, utvikler, produserer og markedsfører biler i Spania. Som et medlem av Volkswagen-gruppen har det multinasjonale selskapet hovedkontor i Martorell (Barcelona). Selskapet eksporterer 81 % av kjøretøyene sine og er til stede i over 80 land gjennom et nettverk av 1,700 forhandlere. I 2016 oppnådde SEAT et driftsresultat på 143 millioner euro, det høyeste i merkets historie, og oppnådde et verdensomspennende salg på nesten 410,000 XNUMX kjøretøy.
SEAT Group har mer enn 14,500 XNUMX ansatte ved sine tre produksjonssentre – Barcelona, El Prat de Llobregat og Martorell, hvor de produserer de svært suksessrike Ibiza og Leon. I tillegg produserer selskapet Ateca og Toledo i Tsjekkia, Alhambra i Portugal og Mii i Slovakia.
Det multinasjonale selskapet har et teknisk senter som fungerer som et kunnskapssenter som samler 1,000 ingeniører som fokuserer på å utvikle innovasjon for Spanias største industrielle investor innen forskning og utvikling. SEAT har allerede den nyeste tilkoblingsteknologien i sitt kjøretøysortiment og er for tiden engasjert i selskapets globale digitaliseringsprosess for å fremme mobiliteten til
