Inntil bompengene fjernes fra AP-7 i januar 2020, har Generalitat fortalt regjeringen at sjåfører i hele Valencia-regionen skal ha rett til samme nivå av subsidier på bomveiene sine som det er tilfelle i Catalonia.
Generaldirektøren for offentlige arbeider, Carlos Domingo, mener at avtalen mellom Catalonia og regjeringen «nok en gang demonstrerer den diskriminerende behandlingen Mariano Rajoy-regjeringen gir innbyggerne i Valencia-regionen, ved å ikke inkludere de valencianske strekningene i ordningen som har de samme avgiftene.» Han sa at det er enda større argumenter for å innføre subsidier i fellesskapet ettersom N-340 og N-332 er to av de farligste statsveiene i Spania, og subsidier på AP7 ville gi flere bilister et langt tryggere alternativ.
Domingo har insistert på at «valencianere og brukere av AP-7 bør få nøyaktig samme behandling når det gjelder investeringer og subsidier, så vi ber om at sentralregjeringen respekterer og behandler Valencia-territoriet på lik linje».
Middelhavsmotorveien, eller AP-7, er en rute som forbinder hele Middelhavskysten fra grensen til Frankrike og ned til Algeciras. Denne motorveien er en del av nettverket av europeiske motorveier kjent som E-15 og har en rekke bompengeseksjoner, selv om det meste er gratis.
Den første delen av motorveien ble åpnet i 1969 mellom Barcelona og Granollers. Fem konsesjonærer administrerer driften av bompengeseksjonene på motorveien:
Abertis fra den franske grensen til Alicante, Ciralsa rundt Alicante. Ausur for strekningen Crevillente-Cartagena. Aucosta for strekningen mellom Cartagena-Vera og Ausol for strekningen Fuengirola-Guadiaro.
