Antall trafikkulykker der mobiltelefoner er en faktor har økt med 24 % på fem år.
Millioner av sjåfører kjenner ikke reglene for bruk av telefoner –
Til tross for høyprofilerte kampanjer fra myndighetene og politiet som fremhever farene ved å bruke mobiltelefon under kjøring, bryter mange bilister fortsatt loven og setter livet sitt, og livet til andre trafikanter, i fare. En ny studie for Kwik Fit, Storbritannias ledende bilservice- og reparasjonsselskap, avslører at en tredjedel (34 %) av sjåførene fortsatt bruker mobiltelefonen uten håndfri.
Tallene er spesielt alarmerende ettersom den nyeste statistikken fra myndighetene viser at det i løpet av fem år var en økning på 24 % i antall ulykker der en medvirkende faktor var at sjåføren ble distrahert av bruk av mobiltelefon.
Kwik Fits studie viste at mer enn en fjerdedel (26 %) av sjåførene bruker satellittnavigasjon eller GPS på telefonen, mens nesten én av fem sier at de tar imot samtaler (19 %) eller leser tekstmeldinger (17 %). Én av seks (16 %) ringer uten håndfri, og rundt én av åtte (12 %) sender tekstmeldinger. Selv om noen sjåfører hevder at de bare bruker telefonen i nødstilfeller, innrømmer mer enn en halv million bilister at de ringer på nesten hver eneste tur de foretar.
Fire måneder etter innføringen av økte straffer for mobiltelefonbruk, er mange sjåfører fortsatt uvitende om lovene og straffene for å bryte dem. Mer enn to av fem personer (43 %) vet ikke at straffen for å bruke håndholdt telefon under kjøring er seks prikker. Det ekstra fokuset på uerfarne sjåfører har også gått mange forbi, og bare 47 % av britene vet at de som blir tatt for å bruke telefon uten håndfri i løpet av de to første årene, vil miste førerkortet.
Det er bekymringsfullt at det er de yngste sjåførene som er mest uvitende om mobiltelefonregler, til tross for at bruk av håndholdt mobiltelefon har vært ulovlig siden før de begynte å kjøre. Sjåfører i alderen 18–24 år er nesten tre ganger mer sannsynlig enn gjennomsnittsbilisten til å tro at det er lovlig å bruke telefonen når man stopper ved trafikklys, og dobbelt så sannsynlig å si at man kan svare på anrop, men ikke foreta utgående, og at sjåfører har lov til å bruke telefonen i saktegående trafikk. Alle disse påstandene er feil.
Det er også de yngste sjåførene som har størst sannsynlighet for å ha opplevd problemer på veien på grunn av mobiltelefonbruk. 40 % av 18–24-åringer har enten hatt en kollisjon eller nestenulykke, eller blitt involvert i en krangel fordi noen brukte mobiltelefonen sin, mer enn det dobbelte av tallet for alle sjåfører. Nesten én av ti (8 %) sjåfører i alderen 18–24 sier at de har hatt en kollisjon fordi de ble distrahert av mobiltelefonen sin, og ytterligere 8 % sier at de nesten har gjort det. Dette kan sammenlignes med tall på henholdsvis 2 % og 3 % for alle sjåfører.
Selv om mange av disse kollisjonene kan være mindre humper uten personskade, viser myndighetsdata at det har vært en stor økning i alvorlige ulykker der en medvirkende faktor har vært at sjåføren brukte mobiltelefon. Antall ulykker der personer ble drept eller alvorlig skadet økte med 25 % mellom 2011 og 2015, de siste årene det finnes fullstendige data for. Selv om antallet dødsulykker der en sjåfør har blitt distrahert av en mobiltelefon har holdt seg stabilt på et gjennomsnitt på 22 per år, har det vært en stor økning i antall ulykker som resulterer i alvorlige eller lettere skader.
Det er vanligst å bryte lovene om bruk av mobiltelefoner i London, hvor nesten halvparten av sjåførene (47 %) sier at de bruker telefonen uten håndfri. Den mest lovlydige regionen er Øst-England, men selv her innrømmer nesten en fjerdedel (24 %) at de bryter loven når det gjelder bruk av mobiltelefoner.
Roger Griggs, kommunikasjonsdirektør hos Kwik Fit, sa: «Funnene i denne studien er svært bekymringsfulle. Selv om bilprodusenter har gjort store fremskritt i å forbedre sikkerheten, er det viktig at sjåfører husker at de er den viktigste sikkerhetsfunksjonen i kjøretøyet. Enhver form for distraksjon kan ha alvorlige konsekvenser, noe statistikken dessverre tydelig viser.»
«Det er spesielt viktig for uerfarne sjåfører å være fullt fokusert på det de gjør. Det faktum at denne rapporten har funnet ut at yngre sjåfører har mindre kunnskap om reglene og er mer sannsynlig å ta risikoer, betyr at det må gjøres mer for å lære dem opp i de aller første ukene og månedene av kjøringen. Kwik Fit samarbeider med skoler og høyskoler rundt om i landet for å holde arrangementer som tar sikte på å forbedre sikkerheten til de sjåførene som er nye på veien, og opplæring i bruk av mobiltelefoner er en viktig del av dette.»
Enhver skole, høyskole eller annen ungdomsgruppe som ønsker å holde et gratis trafikksikkerhetsarrangement kan kontakte sitt lokale Kwik Fit-senter, som kan hjelpe til med å arrangere det.
For de siste nyhetene og oppdateringene fra Kwik Fit kan kunder også følge selskapet på Twitter på @kwik_fit.
