Sjåfører ser ikke at automatiserte og førerløse kjøretøy vil gi de lovede fordelene, ifølge en ny studie.
På spørsmål om hvilke fordeler som vil bli levert, var det nest mest populære svaret «ingen», ettersom mer enn en tredjedel av respondentene ikke kunne identifisere noen fordel som ville følge fremtidige fremskritt.
Da de identifiserte følelsene deres rundt bilteknologi, var de seks viktigste problemene negative, som feil fokus eller å gi fra seg kontroll.
Bilister er tre ganger så sannsynlige (44 prosent) å være redde for autonome kjøretøy på grunn av tap av personlig kontroll enn å se de positive mulighetene.
Forskere snakket med 2,000 bilister for Continental Tyres, den ledende dekk- og teknologiprodusenten, som en del av selskapets nullvisjon, en forpliktelse til å redusere trafikkdødsfall over hele verden.
De vanligste synspunktene om førerløse biler er at folk blir for late og avhengige av teknologi (37 prosent), og at det er for mange risikoer forbundet med teknologi, som å bli hacket (36 prosent).
Mark Griffiths, sikkerhetsekspert hos Continental Tyres, sa: «Sjåfører må hanskes med umiddelbare, virkelige problemer som trafikkork, bilkostnader og miljøpåvirkning, og i noen tilfeller blir ikke teknologier som utvikles nå identifisert som en løsning på disse problemene – men det gjør de absolutt.»
«Fremtidige fremskritt vil forvandle bil- og teknologibransjen. Bedrifter som vår må forklare hvordan nåværende utfordringer skal reduseres eller elimineres – som trafikkork, kostnader og miljøpåvirkning.»
«Budskapet fra bilistene er klart – snakk mindre om «morgendagens verden» og mer om fordelene i den virkelige verden.»
Da de ble spurt om hvilke saker som burde prioriteres av bil- og teknologiselskaper, var halvparten av trafikantene enige i at det burde være bedre trafikksikkerhet.
Dette ble etterfulgt av nesten 50 prosent av folk som sa at de brukte mer økonomiske kjøretøy ved bruk av eksisterende og nye drivstoff, og 47 prosent som sa at de brukte mindre trafikk på veiene.
Mark Griffiths fortsatte: «Det er jobben til bilteknologiprodusenter, som Continental, å informere sjåførene om de umiddelbare og fremtidige gevinstene fra det spennende arbeidet som gjøres. Tidligere har fordelene fra noen fremskritt vært selvinnlysende, for eksempel dekktrykkovervåkingssystemer eller blokkeringsfrie bremser.»
«Dagens trafikanter ser sikkerhet som en topprioritet, og vi streber etter å øke bevisstheten om viktigheten av grunnleggende problemstillinger, som dekksikkerhet og mønsterdybde.»
