Innføring av tolldeklarasjoner etter Brexit vil påvirke opptil 180,000 4 britiske handelsmenn og kan koste handelsmenn over XNUMX milliarder pund i året, ifølge en ny studie.
Publisert av Institutt for offentlig forvaltning (IfG), Implementering av Brexit: Toll sier at det å forberede grensen for Brexit er en enorm oppgave med en streng tidsfrist. Å være klar til dag én krever at regjeringen orkestrerer endringer på tvers av mer enn tretti myndighetsavdelinger og offentlige organer, samt over 100 lokale myndighetsorganisasjoner.
Men rapporten fremhever også den kritiske rollen som organisasjoner utenfor myndighetene spiller. Den viser det komplekse nettverket av organisasjoner i privat sektor som også må være klare til å sikre at britisk handel kan fortsette å krysse grensen fra dag én etter Brexit.
Rapporten legger til at selv om folk flest erkjenner tollgrensen i Storbritannia, vies det ikke nok oppmerksomhet til grensen på den andre siden av Den engelske kanal. Med mindre Calais, Dunkerque, Rotterdam eller andre europeiske havner også er klare for Brexit, vil britiske eksportører oppleve betydelige forstyrrelser i forsyningskjedene sine. Forberedelser på begge sider er spesielt viktig når det gjelder den irske landgrensen.
Rapporten gir anbefalinger for å hjelpe Storbritannia med å unngå tollproblemene, som å flytte tollkravene bort fra den fysiske grensen, beholde tilgangen til viktige EU-datasystemer og opprette arbeidsgrupper for implementeringsdetaljer med privat sektor.
Til slutt sier rapporten at regjeringen må levere sitt nye tollteknologiprogram for å unngå forstyrrelser ved grensen etter Brexit – men systemet står allerede overfor betydelige problemer på grunn av stramme tidsfrister.
Joe Owen, seniorforsker ved Institute for Government, sa:
«Den britiske regjeringen er bare én av mange aktører som må være forberedt hvis forstyrrelsene skal minimeres fra dag én etter Brexit. Men problemet er at alle fra havneoperatører til småhandlere bare kan gjøre begrensede forberedelser mens fremtidige ordninger er så usikre.»
«Når det gjelder toll, står næringslivet overfor en kløft, ikke en klippe. Forstyrrelser kan oppstå fra begge sider av grensen, og vi er også avhengige av at våre europeiske partnere forbereder seg på en vellykket måte.»
Marcus Shepheard, forsker ved Institute for Government, sa:
«Regjeringen har sagt at ny teknologi vil hjelpe, men har gitt lite klarhet i hvordan. Faktisk ser det ut til at den ikke klarer å håndtere eksisterende teknologi. Så med mindre enn to år igjen må ministrene være tydelige på hva som er og hva som ikke er gjennomførbart.»
