Ryanair har i dag kunngjort kanselleringen av ytterligere 18,000 40,000 flyvninger, noe som vil påvirke ytterligere XNUMX XNUMX passasjerer som etter planen skal bruke lavprisflyselskapet mellom november og mars.
I en uttalelse fra Ryanair onsdag ettermiddag sa flyselskapet at de planlegger å sette av all nødvendig ekstra permisjon for piloter mellom oktober og desember, slik at de kan starte det nye ferieåret fra 1. januar 2018 uten etterslep. De vil gjøre dette ved å fly 25 færre fly.
Kanselleringene vil føre til at 34 ruter blir suspendert, inkludert Stansted til Edinburgh og Glasgow, Gatwick til Belfast og Newcastle til Faro. Den eneste spanske ruten som blir berørt, er Sofia–Castellon.
Flyselskapet sa at den eneste måten å sikre at pilotene kunne få en ruteplan for avganger, var å kansellere flyvningene.
Kanselleringene kommer i tillegg til 50 flyvninger per dag som allerede er kansellert frem til slutten av oktober.
Pressemeldingen, som er vel verdt å lese, kan sees på http://corporate.ryanair.com/news, sa at alle passasjerer ville bli tilbudt alternative flyvninger eller full refusjon. Den la til at alle allerede har blitt informert via e-post.
Ti dager etter at de sa at de håpet å kjøpe det italienske flyselskapet Alitalia, har Ryanair sagt at de nå har til hensikt å droppe budet for å «eliminere alle distraksjoner fra ledelsen».
Flyselskapet avviser også spekulasjoner om at de ikke har nok piloter, og sier at de har mer enn 2,500 piloter på venteliste og har tilbudt jobber til mer enn 650 nye piloter som vil bli ansatt innen mai neste år.
«Lavere vekst i vinter vil skape mange reservefly og -besetninger, noe som vil gjøre det mulig for oss å håndtere de eksepsjonelle mengdene årlig ferie vi forpliktet oss til å levere i de ni månedene frem til desember 2017», sa administrerende direktør Michael O'Leary.
Til tross for kunngjøringen steg Ryanairs aksjekurs med 3 % i London, noe som bringer oppgangen i år til 17 %.
Ikke rart de kansellerte de 18 000 flyvningene hvis de bare hadde, vel, jeg tror det var, 400 000 passasjerer berørt. Det er bare 22 booket på hver av dem i gjennomsnitt, og godt under de 90 % de trenger for profitt.
Det reelle kundetapet fra disse kanselleringene er mer som:
18000 186 flyvninger * 90 seter per flyvning * 3 % kabinfaktor = nesten XNUMX millioner potensielt tapte setesalg.
Disse tingene kan i deres øyne påvirke et relativt lite antall passasjerer sett i forhold til det totale antallet transporterte i løpet av et år. Men det totale antallet transporterte er i enkeltpassasjerfly, og de fleste har minst to tur-retur-fly. Så har vi alle de som drar på mer enn én tur i året, pluss de mange bestillingene som består av mer enn én passasjer. Og alle de andre som personen klager over. Nå begynner andelen berørte kjernekunder å øke alarmerende.