SCOOP er et EU-prosjekt som legger til rette for tester av fremtidige tilkoblingsløsninger for kjøretøy-til-kjøretøy (V2V) og kjøretøy-til-infrastruktur (V2X) under reelle kjøreforhold.
Groupe Renault har produsert 1,000 SCOOP-aktiverte Mégane-biler som nå er klare for flåtekunder.
SCOOP er et pilotprosjekt for utrulling av samarbeidende intelligente transportsystemer. Dette EU-prosjektet legger til rette for utprøving av fremtidige tilkoblingsløsninger mellom kjøretøy (V2V) og kjøretøy til infrastruktur (V2X) under reelle kjøreforhold.
Det gjennomføres sammen med en rekke partnere i Frankrike, inkludert det franske departementet for økologisk og inkluderende overgang, regionale myndigheter, infrastrukturoperatører, universiteter og forskningssentre. Groupe Renault samarbeider med SCOOP for å teste ny teknologi på sine Renault Mégane-kjøretøy og er i ferd med å rekruttere fremtidsrettede flåtepartnere til å være en del av dette neste generasjons prosjektet.
«Hovedmålet vårt er å tilby våre flåtekunder biler som er tryggere på veiene og forbedrer trafikkflyten. Disse kjøretøyene «snakker» med hverandre og varsler hverandre i sanntid om eventuelle farer, langsom trafikk eller ulykker på veien foran. Infrastrukturfirmaer som den franske motorveioperatøren SANEF sender også informasjon til kompatible biler om trafikk, veiarbeid, fartsgrenser, ulykker og kommende farer», forklarer Christine Tissot, prosjektleder for Renault SCOOP.
Flåten av SCOOP-aktiverte Méganes bruker teknologi som vil bli montert i morgendagens autonome, tilkoblede biler. Dette inkluderer sensorer og datamaskiner som samler inn og analyserer kjøretøydata som hastighet, rattvinkel, mulige problemer med dekkgrep i forhold til været, vindusviskerfunksjon og utløsning av kollisjonsputer. Hvis et problem oppdages, sender bilens innebygde datamaskin automatisk en varselmelding til andre SCOOP-aktiverte kjøretøy og til enheter som er plassert langs motorveier.
Disse enhetene varsler deretter nødetatene hvis det oppdages en større hendelse. I fasen før utplassering vil enhetene bli installert langs 2,000 kilometer med veier i Stor-Paris-regionen, langs motorveien A4, i Isère-departementet i Øst-Frankrike og på ringveien rundt Bordeaux og i Bretagne.
Kjørecomputeren, som utsteder varselmeldingene, bruker en trådløs kommunikasjonsprotokoll med høy ytelse som utnytter nyeste generasjons ITS G5-teknologi (Intelligent Transportation Systems), som opererer på en dedikert frekvens (5.9 GHz). Disse systemene er utviklet for objekter i bevegelse og tilbyr en rekkevidde på opptil 1,000 meter.
Protokollen verifiserer systematisk ektheten til hver melding og opererer raskt i sanntid for å unngå kollisjoner. Den garanterer også at data behandles og lagres anonymt for å beskytte brukernes personvern.
«Groupe Renault er for tiden i samtaler med flere franske selskaper om å inkludere SCOOP-aktiverte Méganes i bilparkene sine. I denne tidlige fasen søker vi flåtepartnere som ønsker å bruke den nyeste tilkoblede teknologien for å teste nye måter å holde sine ansatte tryggere på veien.»
– Under SCOOP-prosjektet betyr testing av disse flåtekjøretøyene nå også at de er en del av å bygge et nytt økosystem for Europas autonome, tilkoblede biler i fremtiden, sa Nadine Leclair, Groupe Renault SVP, Expert Fellow.
EUs SCOOP-prosjekt startet i 2014 og har nå gått inn i en aktiv prøvefase takket være 1,000 Renault Méganes produsert ved anlegget i Palencia i Spania.
