Vi har forklart forskjellen på elbiler og hvilke som krever registrering og førerkort i noen detalj. Et spørsmål som fortsatt dukker opp er imidlertid hvordan man går frem for å registrere en scooter som krever dokumentasjon.
Det første man må huske på er at lovgivningen i Spania er blitt til ut fra behovet for å overholde sikkerhetsforskrifter implementert av EU. Med andre ord, selv om lovgivningen er spansk, er den drevet av kravene i Europa.
Grunnen til at dette er viktig er at scooteren må ha et europeisk samsvarssertifikat for å kunne registreres i Spania. Noen av de importerte kjøretøyene har ikke dette sertifikatet, og derfor vil det være umulig for disse kjøretøyene å bli registrert, så du må være veldig forsiktig når du kjøper scooteren. Den må komme med et EU-samsvarssertifikat for at den skal kunne anses som registreringsbar.
Sertifikatet vil ha en homologasjonskode, for eksempel e9*168/2013*11263*01, som et eksempel, som er det ingeniøren vil sjekke for å sikre at kjøretøyet er konstruert med de nødvendige minimumssikkerhetsstandardene innebygd.
Sertifikatet må tas med, sammen med kjøretøyet, til ITV-stasjonen der den første registreringstesten skal utføres. Uten dokumentet er det umulig å få kjøretøyet legalisert, så vær veldig forsiktig med «kupp», som godt kan være selskaper som prøver å avsette varer de ikke lenger kan selge med tillit.
Selve kjøretøyet vil ha et unikt serienummer, som vil være gravert et sted på kjøretøyets struktur, og dette vil bli kontrollert for å sikre at det er det samme som sertifikatet.
Når inspektøren er overbevist om at sertifikatet er gyldig, og for kjøretøyet som er fremlagt, kan den første inspeksjonen fortsette.
Inspektørene har en standardliste over ting de vil sjekke, for eksempel lys, for å sikre at alt fungerer og at kjøretøyet oppfyller minimumskravene til sikkerhet. Hvis det gjør det, vil ITV-kortet bli utstedt sammen med rapporten, som deretter kan brukes til å registrere kjøretøyet på ditt lokale trafikkkontor.
Scooteren vil da bli underlagt de samme testvilkårene som ethvert annet nytt kjøretøy, og må gjennomgå den periodiske testen som deretter er basert på kjøretøyets alder.
