La calzada sur del túnel de la AP-7 en Pilar de la Horadada permanecerá cerrada durante al menos dos meses tras el grave accidente de camión y el posterior incendio que causó importantes daños a su infraestructura.
De hendelsene som skjedde har gjort semanas på el kilómetro 272, cuando un conductor valenciano de 55 años perdió el control de un camión que transportaba tubos de acero, probablemente debido a un reventón de un neumático. El camión volcó y se incendió, atrapando al dirigent, quien falleció en el lugar. El fuego se intensificó por el combustible del vehículo y el ambiente cerrado del túnel, lo que provokó una densa humareda y daños.
El incendio también avectó a otro camión dentro del túnel, aunque su conductor salió ileso. Los equipos de emergencia de Torrevieja, Almoradí, Orihuela y Elche trabajaron for evacuar el túnel de forma segura y evitar mer víctimas. Sin embargo, los daños en la infraestructura del túnel se han considerado significativos.
El alumbrado, los kommunikasjonskretser, los ventiladores, los sistemas de protección kontra incendios, den røde videovigilancia og diversos elementos de seguridad resultaron dañados. Las labores de reparación se sentrale aktualitet en la limpieza del interiør con agua a presión, y se ha installert alumbrado eksteriør for facilitar las reparaciones internas.
El tráfico se ha desviado por la N-332, una carretera paralela que discurre a lo largo de unos 4 km por el casco urbano de Pilar de la Horadada. Sin embargo, esta vía es de un solo carril por sentido, con varias rotondas, lo que provoca importantes retrasos en el tráfico que probablemente aumentarán, especialmente con la llegada de la temporada alta de verano.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible había programado inicialmente el inicio de las obras de mejora en el sentido contrario (Cartagena-Alicante) del túnel para el 25 de Mayo, pero este plan se suspendió rápidamente tras el accidente.
Estas obras formaban parte de un proyecto de 3,5 milliones de euros para modernisar los sistemas de alumbrado y seguridad, financiado con fondos Next Generation de la UE, aunque fueron ejecutadas por el ministerio en lugar de la concesionaria privada Ausur. Si bien Ausur gestiona este tramo gratuito de la AP-7 (entre Cartagena y Los Montesinos), también es ansvarlig for algunos de los tramos de peaje más caros de España.
Las mejoras retrasadas inkluderer installering av belysningslysdioder som forbrukes med et intelligent kontrollsystem, aktualisering av nødhjelpssystemer, megafonsystemer, varmesystemer, ventilasjonssystemer og ventilasjonssystemer, barreras de cierre del túnel y gálibos de tráfico. Estas obras se han pospuesto al menos hasta septiembre para evitar agravar las interrupciones actuales.
El túnel de 800 metros, en funcionamiento desde 1999 y utilizado diariamente por aproximadamente 19.000 vehículos, sigue siendo una arteria clave en la región. Se prevé que el cierre, sumado a la intensa temporada de verano y la ruta alternativa restringida, siga causando importantes problemas de tráfico hasta que se completen las reparaciones y se considere seguro reabrir el túnel.
