Orihuela Costas populære Punta Prima-strand går inn i sin tredje høysesong på rad uten strandbar eller fungerende heis, noe som frustrerer både turister og fastboende.
Orihuela-rådet sier at de jobber mot klokken for å fullføre tildelingen av kontrakter for strandbarer (chiringuitoer) at Punta Prima, Cala Estacaog Cala La MoscaKommunale kilder bekrefter imidlertid at anbudsprosessen er i sluttfasen, men det er fortsatt ingen garanti at tjenestene vil være i drift før sommersesongens slutt.
Forsinket kontraktsprosess
Tilbudene fra konkurrerende bedrifter er allerede gjennomgått, og kontraktskomiteen har validert løsningsrapporten. Neste trinn krever at den vinnende tilbyderen fremlegger dokumentasjon som beviser at de oppfyller kriteriene som er skissert i tilbudet. Først etter det kan den endelige tildelingen gjøres, og selskapet kan begynne installasjonen – noe som gir lite tid til oppsett i høysesongen.
Denne kontrakten tilhører Lot 1, det eneste uavklarte anbudet av fire. Prosessen har møtt tilbakeslag på grunn av anker fra to selskaper som bestred komiteens tidligere avgjørelser. Til slutt erklærte kommunen det opprinnelige anbudet ugyldig, noe som forlenget forsinkelsene.
Som et resultat Ingen strandbar har vært tilgjengelig siden januar 2023, til tross for tillatelser som tillater sesongdrift fra April til oktober.
Tilgjengelighetsproblemer vedvarer
Legger til problemet, Punta Prima-stranden er fortsatt utilgjengelig for de med mobilitetsproblemer på grunn av en ikke-fungerende heis, som ikke har blitt erstattet siden den ble installert i 2010. Heisen, som opprinnelig ble finansiert av Folkepartiet (PP) for å løse tilgjengelighetsproblemer forårsaket av bratte trapper, var forventet å være i drift innen juni 15.
Byrådet planlegger å få fart på en ny heis via en hurtigprosedyre, men har ennå ikke startet anbudsprosessen.
Kommunebudsjettet for 2024 inkluderer 250,000 XNUMX euro til kjøp og installasjon av tre nye heiser– én for Punta Prima og to for Barranco RubioHeisene i Barranco Rubio står imidlertid overfor ytterligere utfordringer på grunn av eierskaps- og vedlikeholdstvisterDisse heisene er plassert i Miraver, en privat bygning fra 1966. Selv om byen betaler for vedlikehold, gjør den det ikke eier infrastrukturen, og det er ikke funnet dokumentasjon som beviser kommunalt eierskap.
Forhandlingene med grunneierne har stoppet opp uforutsette kostnader, som for eksempel oppussing av inngangen og installasjon av sikkerhetskameraer. Rådet venter nå på et detaljert budsjett før de går videre med noen avtale.
Skyttelbuss som en midlertidig løsning
I mellomtiden planlegger rådet å gjenoppta en strandbusstjeneste, som i fjor transporterte 15,000 XNUMX mennesker på én måned, gjennomsnittlig 80 turer per dagTjenesten, som drives med en 7-seters minivan, kostet €6,500 og vil nok en gang bidra til å bygge bro mellom Campoamors høye område og strandlinjen.
