Torrevieja rådhus har startet den administrative prosessen for å innføre regulert parkering (ORA) i sentrum, og åpnet for en 20-dagers offentlig høringsperiode for innbyggere til å sende inn forslag. Dette trinnet går forut for utarbeidelsen av en kommunal forskrift som også vil regulere nye betalte park-and-ride-fasiliteter.
Tiltaket tar sikte på å forbedre trafikkflyten, øke parkeringsomsetningen og optimalisere bruken av offentlige rom, spesielt i etterspurte kommersielle og turistområder. Den første ORA-sonen forventes å dekke den ombygde strandpromenaden, med gågater i et område som grovt sett avgrenses av San Pascual-gaten, promenadene, San Policarpo-gaten og Patricio Zammit-gaten.
Ved siden av ORA planlegger kommunen å opprette park-and-ride-områder som en del av en bredere strategi for bærekraftig mobilitet, oppmuntre til redusert bruk av privatbiler og fremme alternativ transport. Seks kommunale tomter nær CV-905 og N-332-omkjøringsveien er øremerket til utvikling, som skal tilpasses av private aktører i bytte mot driftsrettigheter. Et slikt område, mellom Urbano Arregui Avenue, jernbanestasjonen og N-332, brukes allerede uformelt til gratis parkering.
Initiativet følger lignende blå sone-ordninger i nærliggende byer som Orihuela, Guardamar del Segura og Callosa de Segura. Torrevieja har for tiden et omfattende nettverk av underjordiske parkeringshus, men forbereder seg også på å begrense trafikken gjennom en lavutslippssone.
Planen kommer i høysesongen for turister, når Torreviejas befolkning kan tredobles fra 105,000 350,000 registrerte innbyggere til over 21 XNUMX, noe som vil belaste infrastruktur, parkering og trafikkhåndtering. For å håndtere håndhevings- og mobilitetsproblemer vil byen for første gang ansette XNUMX dedikerte parkeringsvakter.
Den offentlige høringsfasen vil bli etterfulgt av et utkast til forskrift, som vil gjennomgå en ny runde med tilbakemeldinger før endelig godkjenning.
