Ryanair kommer til å redusere markedet nesten en million seter på spanske regionale flyplasser neste sommer, bekreftet flyselskapet, som en heftig reaksjon på de skyhøye flyplassavgiftene fra Aena.
Den irske lavprisgigantens administrerende direktør, Eddie Wilson, la ikke skår i ordene i et intervju med Europa Press, og anklaget den spanske regjeringen for «likegyldighet» og advarer om at tiltaket vil ramme Spanias såkalte «Det tomme Spania» regioner harde.
«Vi skal investere der vi kan få avkastning», sa Wilson, og la til at underutnyttede regionale flyplasser med skyhøye avgifter rett og slett er ulevedyktig.
Hvorfor kuttene?
Aena planlegger å øke flyplassavgiftene 6.5% av 2026, noe som bringer kostnadene opp i €11.03 per passasjer – den høyeste på et tiårRyanair kaller det «uberettiget og skadelig», og påpeker at passasjertallene og fortjenesten er på rekordhøye nivåer.
Wilson sier at Spanias regionale flyplasser er 70 % tom pga mislykket prissystem, noe som gir flyselskapene ikke noe annet valg enn å flytte fly og passasjerer til mer konkurransedyktige markeder som Italia, Sverige, Kroatia, Ungarn og Marokko.
«Kapasiteten vi trekker tilbake fra spanske flyplasser vil ikke bli i Spania«, advarte Wilson.
Regjeringen i den hete stolen
Flyselskapets sjef kritiserte regjeringen for ignorerer bønner å reformere Aena. Konsekvensen? Færre ruter, færre arbeidsplasser og færre turismemuligheter for Spanias underforsynte regioner.
Ryanair har allerede kuttet ned 800,000 12 seter og XNUMX ruter i sommer, stanser driften på flyplasser som Jerez og Valladolid, og kutter trafikken kl. Vigo (-61 %), Santiago (-28 %), Zaragoza (-20 %), Asturias (-11 %) og Santander (-5 %)..
«Hvis disse flyplassene var hoteller, ville de vært stengt», fnyser Wilson, og ber Aena om å enten selge eller overhale den sviktende infrastrukturen.
Store flyplasser holder seg trygge, regionale lider
Mens Ryanair fortsetter å vokse på store knutepunkter som Madrid, Barcelona, Malaga, Balearene og KanariøyeneSpanias regionale flyplasser er overlatt til visne under monopolstyringWilson oppfordrer regionale myndigheter til å ta kontroll og gjøre dem konkurransedyktige.
Bunnlinjen
Ryanair sier at Ballen ligger på Spanias banehalvdelreformere Aena og redde regionale flyplasser – eller se opp for mer kapasitet og investeringer forlate landet.
«Vi er Europas billigste flyselskap. Hvis ikke vi kan få disse flyplassene til å fungere, kan ingen det», konkluderte Wilson.
