Etter årevis med kaos langs Orihuelas kystlinje tar byen endelig kontroll over problemet med el-sparkesykler. Hundrevis av ulisensierte sparkesykler har tettet fortau, blokkert tilgang til bygninger og til og med fått politiet til å beslaglegge kjøretøy fra uautoriserte operatører. Nå har ett enkelt selskap, MGC Ren Energi, vil administrere tjenesten med en flåte på opptil 1,200 sparkesykler på 120 angitte steder.
Fireårskontrakten, verdt €164,800, inkluderer en årlig avgift på €41 200 til byen – godt over de €34 366 som opprinnelig var anslått. Det vinnende budet skilte seg ut med sine sikkerhets- og driftsmessige tiltak, inkludert brukeridentifikasjon via en mobilapp og en flåte av nyere enn to år gamle scootere.
Byens tjenestemenn håper at tiltaket vil føre til «effektiv, smidig og miljøvennlig bymobilitet«til en kommune der lange avstander mellom boligområder, strender og kjøpesentre har gjort transport til en utfordring.»
For å gjenopprette ro og orden, setter kontrakten strenge regler: scootere kan kun parkeres i angitte stasjoner og kan ikke blokkere fotgjengere, møbler eller bygningsinnganger. MGC Clean Energy vil være ansvarlig for å overvåke og flytte eventuelle feilparkerte scootere i driftstiden. Brudd vil medføre straffer, inkludert bøter for trafikk- og sikkerhetsbrudd.
Bruk av scootere vil variere etter sesong:
- Lavsesong (jan–mars, nov–des): 300 scootere
- Middels sesong (april–juni, okt): 450 scootere
- Høysesong (juli–sep): 750 scootere, kan utvides til 1,200 hvis etterspørselen øker
Selskapet må også opprettholde forsikringsdekning på minst 500 000 euro, dekke reparasjoner, nattlig lading, vedlikehold og holde mobilappen i drift for brukerne.
Det nye systemet markerer en kraftig aksjon mot årevis med scooterrelatert kaos, og har som mål å gi en en trygg, ryddig og bærekraftig løsning for bytransport langs Orihuelas travle kyst.
