Bruk av mobiltelefon, ignorering av trafikklys, kjøring uten påbudte lys og unnlatelse av å signalisere ved manøvrer er blant lovbruddene som kan føre til betydelige bøter.
Syklister i Spania blir minnet på at de er underlagt mange av de samme grunnleggende trafikklovene som bilister, med bøter fra 80 euro til så mye som 1,000 euro for de mest alvorlige overtredelsene.
Selv om det ikke kreves førerkort for å sykle, må syklister overholde forskriftene som håndheves av Spanias generaldirektorat for trafikk, DGT. Reglene dekker alt fra bruk av mobiltelefoner og alkoholforbruk til belysning, hjelmer, persontransport og veiposisjonering.
Regelverket varierer avhengig av om syklister ferdes i byområder eller på åpne veier, men hovedformålet er å beskytte syklister, fotgjengere og andre trafikanter.
Mobiltelefoner og hodetelefoner
Det er forbudt å bruke en håndholdt mobiltelefon mens man sykler, og det kan føre til en bot på 200 euro.
Syklister har også forbud mot å bruke hodetelefoner eller øretelefoner koblet til musikkspillere, radioer eller andre lydenheter. Ifølge DGT kan disse redusere bevisstheten om trafikken rundt og skape en alvorlig distraksjon.
Alkoholgrenser gjelder for syklister
De lovlige alkoholgrensene som gjelder for bilister gjelder også for syklister.
Maksimalt tillatt nivå er vanligvis 0.5 gram alkohol per liter blod, eller 0.25 milligram per liter utåndet luft. Syklister må ta en alkotest når politiet ber dem om det.
En positiv test kan føre til en bot på mellom 500 og 1,000 euro, avhengig av nivået som er registrert og om syklisten har begått tidligere alkoholrelaterte lovbrudd.
Å frakte barn på sykkel
Syklister kan ha med seg et barn på sju år eller yngre, men bare når syklisten er voksen og sykkelen er utstyrt med et godkjent ekstra sete.
Feil transport av et barn kan føre til en bot på 100 euro.
Lys, reflekterende klær og hjelmer
Sykler må være utstyrt med lys foran og bak når de brukes om natten, gjennom tunneler eller i underganger. Syklister som ikke bruker den nødvendige belysningen kan få en bot på 200 euro.
Når lys er påbudt, må syklistene også bruke reflekterende klær som gjør at de kan sees av bilister fra minst 150 meters avstand. Manglende bruk av reflekterende utstyr kan føre til en bot på 80 euro.
Krav til hjelm avhenger av stedet og syklistens alder.
I byområder er hjelm obligatorisk for syklister under 16 år og anbefales på det sterkeste for alle andre. På åpne veier er hjelm obligatorisk for alle syklister, med unntak av begrensede stigninger, godkjente medisinske årsaker eller ekstrem varme.
Manglende bruk av hjelm når det er lovpålagt kan føre til en bot på 200 euro.
Fortau og fotgjengeroverganger
Sykling på fortau er generelt forbudt med mindre området er spesifikt utpekt som en delt gang- og sykkelrute. Sykler som bruker et vanlig fortau kan få en bot på opptil €100.
Syklister må også gå av før de bruker et fotgjengerfelt. Å sykle over i stedet for å gå kan føre til en bot på 200 euro.
Syklister har vikeplikt for fotgjengere ved merkede kryss og når de svinger inn på en vei som fotgjengere allerede krysser, selv der det ikke finnes et formelt kryss. Brudd på fotgjengerprioritet kan også straffes med en bot på 200 euro.
Regler for sykling i byer og tettsteder
I byområder bør syklister sykle så nær høyre side av veien som rimelig mulig, samtidig som de holder en trygg avstand til fortauskanten og parkerte kjøretøy.
Grupper kan sykle to og to i bredden der forholdene tillater det, men syklister må unngå å danne uorganiserte grupper som hindrer trafikken. Å sykle i en usikker eller uordnet gruppe kan føre til en bot på 100 euro.
Lokale kommuner kan innføre ytterligere regler for sykkelfelt, gågater og fellesområder, noe som betyr at syklister også bør sjekke regelverket i kommunen der de sykler.
Regler på åpne veier
På interurbane veier må syklister bruke veiskulderen på høyre side der en slik er tilgjengelig og passende.
De kan forlate veiskulderen i lengre nedkjøringer eller der sikkerhetsforholdene berettiger det. Unødvendig kjøring på hovedkjørebanen når en brukbar veiskulder er tilgjengelig kan føre til en bot på 200 euro.
Syklister kan sykle to og to side om side, men må holde seg så langt til høyre som mulig. De må danne en enkelt rekke på strekninger med dårlig sikt, inkludert skarpe svinger, og når det å sykle side om side kan skape en fare.
Usikker eller uorganisert gruppekjøring kan medføre en bot på 100 euro.
Bli med i trafikk- og signalmanøvrer
Før syklister kjører inn på en vei, må de sjekke at den er trygg, sørge for at kjøretøy som nærmer seg er tilstrekkelig langt unna og tydelig signalisere at de har til hensikt å kjøre.
Farlig innkjøring i trafikken kan føre til en bot på 200 euro.
Syklister må også signalisere svinger, filskifter og retningsendringer. Dette gjøres vanligvis ved å strekke ut en arm horisontalt eller bøye den motsatte armen oppover i rett vinkel.
Unnlatelse av å signalisere en manøver riktig kan føre til en bot på 200 euro.
Syklister kan også varsle bakkjørende trafikk om bråbremsing ved å bevege én arm gjentatte ganger opp og ned. Selv om dette signalet ikke er obligatorisk, kan det bidra til å redusere risikoen for påkjørsel bakfra.
Trafikklys og veiskilt
Trafikklys, stoppskilt, vikepliktskilt og andre veibegrensninger gjelder for både syklister og bilister.
Å ignorere et trafikklys kan føre til en betydelig bot, avhengig av hvor alvorlig forseelsen er og faren som forårsakes. Å ikke respektere prioritet i et kryss kan medføre en bot på 200 euro.
Syklister prioriteres imidlertid fremfor motorkjøretøy når de ferdes i sykkelfelt, bruker et merket sykkelfelt eller sykler på en skikkelig anvist veiskulder.
Grupper av syklister drar også nytte av spesifikke prioriteringsregler i rundkjøringer og kryss. Når den første syklisten i en gruppe har kommet inn, behandles de gjenværende syklistene vanligvis som én enhet og beholder prioriteten til den siste syklisten har passert.
DGTs budskap er klart: sykler krever kanskje ikke førerkort, men syklister er fortsatt trafikanter med juridisk ansvar. Uvitenhet om reglene er ikke et forsvar, og relativt vanlig oppførsel kan føre til bøter på opptil hundrevis av euro.
